Penyedia transportasi lokal di Australia, California, Cina, Jepang, Swedia dan Swiss membuat 2018 bus tanpa sopir tahun bergerak dari jalur uji ke jalan kota.

Dalam sebulan terakhir ini, semakin banyak proyek telah dimulai, diumumkan atau telah mencapai tonggak dalam perkembangan mereka.

Di kota San Ramon yang tenang, dekat San Francisco, layanan bis otonom agen bola pertama California dimulai minggu lalu. “Shuttle EasyMile” adalah kendaraan listrik yang tidak memiliki kursi pengemudi, dan dapat membawa 12 orang, enam duduk dan enam berdiri. Sebuah video dari bus yang membuat pelayaran perdananya dapat dilihat di sini.

Angkutan EasyMile dapat melakukan perjalanan dengan kecepatan 45 km / jam dan biaya $ 250.000 masing-masing. Sejauh ini, perusahaan telah menjual produknya ke 20 negara, di mana mereka terutama digunakan dalam lingkungan berisiko rendah seperti situs komersial besar, meskipun mereka telah memulai beberapa layanan di lingkungan perkotaan kecil, seperti kota spa Bavaria Bad Birnbach.

Di kota Sion di Swiss barat daya, bus polong yang menampung 11 penumpang memulai debut mereka dalam lalu lintas normal untuk pertama kalinya. Kota ini telah menjalankan layanan di kawasan pejalan kaki kota sejak Juni 2016; sekarang PostBuses elektrik 20km / h, yang menggunakan teknologi yang dikembangkan oleh Start-up berbasis Lausanne, BestMile, telah mulai beroperasi di antara mobil-mobil lain, dengan perjalanan pertama dilakukan pada 28 Februari.

Bus pod besar serupa telah ditempatkan di jalan-jalan Stockholm oleh perusahaan teknologi lokal Ericsson. Maskapai ini telah bermitra dengan penyedia transportasi umum Swedia setempat untuk melakukan percobaan enam bulan dari dua bus shuttle swalayan listrik di jalan umum di ibukota Swedia.

Tujuannya adalah untuk menguji bagaimana kendaraan otonom tampil di bawah kondisi dunia nyata untuk periode yang diperpanjang bersama mobil, pengendara sepeda dan pejalan kaki.

Bus, yang mulai bekerja pada bulan Januari, dapat membawa 11 penumpang (gratis) dengan kecepatan hingga 24 km / jam. Platform Connected Urban Transport milik Ericsson yang terbuka memungkinkan bus berkomunikasi dengan halte bus, lampu lalu-lintas, dan rambu-rambu jalan yang diaktifkan oleh sensor.

Di Australia, pinggiran Liverpool di barat daya Sydney telah mengumumkan rencana untuk memulai layanan tanpa sopir ke dan dari Bandara Sydney Barat yang direncanakan. Ini akan menjadi rute 19km yang menggunakan “koridor transit cepat” – jalur dengan marka jalan khusus.

Wendy Waller, walikota Liverpool, mengatakan keputusan itu tentang “masa depan berada di sini sekarang”. Dia berkata: “Tidak menunggu hal itu terjadi. Itu terjadi dan kami ingin melihat teknologi itu di Liverpool dan kami ingin melihatnya digunakan untuk penduduk dan juga pekerja. ”

Desain bus lain yang lebih konvensional, yang dilengkapi dengan kemudi opsional, sedang melakukan debut uji coba di Tokyo. Hino Motors telah bekerja sama dengan raksasa teknologi SoftBank untuk menguji coba sebuah minibus besar. Ini membuat lari pertamanya ke bandara Haneda dengan kecepatan 10km / jam bulan lalu.

Kendaraan ini dimaksudkan untuk memindahkan orang-orang di sekitar bandara, namun SoftBank juga bermitra dengan perusahaan Perancis Navya, yang mengumumkan pekan lalu bahwa mereka bertujuan untuk membawa bus tanpa sopir ke pusat perbelanjaan Jepang, bandara dan kampus universitas.

Navya menjadi terkenal pada Januari tahun lalu, ketika memulai layanan antar-jemput otonom gratis di Las Vegas.

Jepang juga berencana untuk memiliki sistem yang sudah ada pada awal Olimpiade Tokyo 2020 – seperti yang diketahui semua anak sekolah Jepang, kereta peluru Shinkansen diperkenalkan untuk menambah semangat pada pertandingan tahun 1964, jadi 56 tahun kemudian, akan ada harapan akan sesuatu sama-sama mengesankan untuk memamerkan kehebatan Jepang di bidang robotika dan otomatisasi.

Akhirnya, di ibukota teknologi Cina, Shenzhen telah mulai menguji empat bus listrik yang mengemudi sendiri, dilengkapi dengan perangkat lunak dan sensor dari perusahaan Cina Haylion Technologies. Kendaraan, yang berukuran sebesar minibus besar, telah berjalan di lingkaran 1,2 km di distrik Futian kota dengan tujuan mengumpulkan data dunia nyata.